风淋室

　　2020年上半年，工信部安排展开了工业链固链举动，聚集要点工业链，以龙头企业带动上下游配套中小企业，特别是“专精特新”中小企业。汹涌新闻·智库陈述栏目推出“固链”系列，在全球疫情延伸布景下，重视全球的工业链、价值链、供应链。

　　2019年国民经济和社会展开核算公报显现，全年规上工业企业每百元运营收入中本钱为84.08元，比上年添加0.18元。本钱的不断攀升揉捏了企业的赢利空间（同年规上工业企业运营收入赢利率仅为5.86%，下降0.43个百分点），不利于企业将更多资金投入到新产品和新技能研制中。

　　一是劳动力本钱攀升。近几年我国制作业薪酬增速一向坚持在7%以上，高于美国、英国及日本的增速；制作业薪资是泰国的近2倍、越南的3倍、印度的6倍。

　　二是融本钱钱高。现在我国中小企业融本钱钱在20%-50%之间，美国仅10%左右；大型企业在我国的融本钱钱是5.85%，在美国，相似企业的融本钱钱仅4%左右 。

　　三是用电价格贵。现在我国大工业用电均价0.64元/千瓦时，一般工商业均匀电价0.80元/千瓦时。美国工业电价为6.53美分/千瓦时（适当于人民币0.45元/千瓦时），工业电力本钱低于我国。

　　四是土地本钱昂扬。我国均匀工业用地价格在116美元/平方米左右，深圳的工业用地价格乃至到达210美元/平方米；美国旧金山湾区等重要城市的用地本钱只要46美元/平方米，其间西部区域用地价格仅13-20美元/平方米，我国土地本钱约为美国9倍 。

　　五是供应链隐形本钱不容忽视。国内企业常常会因为供需协同不行、协作形式不稳定、缺少契约精力等原因，导致货款推迟支付或拖欠等状况遍及存在并沿工业链传导，使得链条上各企业发生许多额定本钱，如收购预算添加、为避免还款不及时多准备现金流等。

　　图1 我国近年来制作业劳动力薪酬总额及与首要国家比照状况。（单位：美元/年）

　　从流转环节看，物流本钱居高不下，多环节的传统出售系统推高了产品价格。经过多年展开，我国社会物流费用与GDP的比率从2001年的20%下降到2018年的14.7%，获得长足进步。但该目标不只高于美国、日本、德国等经济发达国家，也高于印度、巴西等金砖国家（图2）。

　　一是库存周期长推高保管费用。国内许多制作企业商场预测才能不强，库存积压现象遍及。美国有些企业仅需8天的库存周转，而我国企业的均匀库存周期长达51天，库存本钱占到总本钱的14%。2018年我国物流保管费用4.6万亿元，占GDP比重5.1%；美国0.494万亿美元，库存保管费用占GDP的比重仅2.4%。相形之下，我国可紧缩的空间巨大。

　　二是现代化物流系统没有树立，货品周转仍以公路为主。现在，我国单位价格最高的公路运送占比最高，油价和过路费进步了物流价格，曾呈现过货品从广东海运到纽约的价格低于陆运至北京的现象。2018年我国物流运送费用6.9万亿元，占GDP比重为7.7%，比美国高出2.6个百分点。

　　三是物流运营主体规划效应发挥缺乏。当时我国公路货运商场“小、散、弱、差”特征杰出，较低的商场集中度导致规划经济效应难以发挥，不只对运送资源构成极大糟蹋，更构成货运本钱居高不下。

　　比方，2018年我国路途货运经运营户达569.9万，但只要18.5%的货运企业具有超越10辆卡车，均匀值仅为2.38辆，远低于美国（20辆）和欧盟（64辆）水平。此外，传统多环节的出售系统也在必定程度上推高了本钱。

　　产品流转环节参加的层级越多，其分配功率相对越低，无形中添加了流转本钱。现在国内多级署理的传统分销形式仍然遍及于食品饮料、医药、服装，以及家电等产品流转范畴，署理商层层加价推高产品价格。大略核算，流转进程每添加一个环节，均匀加价5%-10%。且在消费品范畴，超市和商场把握途径，产品进驻一般需求较高的进场费，许多产品都是卖掉后再给供货商回款，然后影响了企业资金工作功率。这些出售端带来的直接本钱或由危险发生的间接本钱，有适当一部分转嫁给了出产企业。

　　一是我国企业税率在全球处于高位。国内企业社保缴费担负过重，纵观全球125个国家和区域，除我国外其他10个社保缴费超40%的国家和区域均为欧洲国家。据测算，我国的社保缴费率约为北欧五国的3倍，是G7国家的2.8倍，是东亚邦邻的4.6倍。除了昂扬的社保费外，我国企业还要交纳3%-13%的增值税、25%的企业所得税，以及印花税、车船税、城建税、房产税、土地运用税和教育费附加、当地教育费、水利建造基金等政府性基金。一些行政办理部分还增设了企业资质检查费、会议费、培训费、会费等，企业实践上缴税费约为税收的1.5倍。

　　依照世行发布的《2020年全球营商环境陈述》，我公营商环境总排名虽较上一年上升15位至全球第31位，但其间交税环境分项的排名低至105名，已经成为约束我国整体营商环境改进和排名进步的重要因素。依照世界银行发布的2018年全球各国企业税率排名状况来看，我国59.3%的总税收和缴费率位居全球高位，交税排名高于我国的大型经济体只要巴西。

　　二是隐形交易本钱不容忽视。我国一些职业仍然存在较为严厉的商场准入门槛，内行政批阅、事务展开等环节仍然遭到“玻璃门”、“旋转门”等隐性束缚，包含歧视性方针补助、歧视性税收优惠、歧视性政府收购、歧视性融资和信贷等方针。为应对这些问题，很多企业特别是民营企业要支付很多的额定本钱和精力。

　　一是探究立异税费减免方针。研讨推进国内出产和流转环节产品税、增值税、运营税和特别消费税简并；把城建税、教育费附加、当地教育费等当地税费，打包设置成归交税种；将以区域、经济性质优惠为主的税收，改为以工业为导向的优惠。改进流转企业在跨区域运营时因区域切割导致的企业别离独立交税、独立注册等相关行政本钱叠加问题。尽可能多的放宽税费减免的规模，以下降企业交交税费的本钱。

　　二是探究完善“营改增”方针。“营改增”后，针对部分一般交税人企业因为本钱中可抵扣部分较少而导致赋税不降反升问题，主张答应年应征增值税出售额挨近小规划交税人、进项税抵扣较少、人工本钱占比较大的成长型一般交税人，可根据本身条件请求3-5年的小规划交税人，然后真实下降企业草创成长期的税费担负。

　　一方面，引导企业加快资源整合和流程优化。鼓舞企业加强从研制规划、出产制作到售后服务的全进程、全链条协同办理，构成链上优势互补，有用下降企业运营本钱和交易本钱。比方，海尔集团经过整合和优化供应链，推进事务流程再造，使企业库存下降33%，制作本钱下降10%，办理费用下降6%，及时交货率进步35%。

　　另一方面，培养数字化供应链服务进步供应质量和功率。鼓舞企业凭借互联网、云核算、大数据、人工智能等信息技能，加强数字化供应链服务途径建造，增强壮企业同工业链上下游供货商之间的出产、购销联系，促进企业间依照上下游战略协同来及时精确地做出商场反应，理性决议计划，有序安排出产，大幅进步从前端规划、出产到流转、终究消费等各环节功率。

　　一是引导企业改变传统营销形式。鼓舞工厂直营和厂家直销的扁平化出售形式，紧缩从出产厂商到顾客的流转环节，削减产品活动周期，加快企业现金活动，终究完成在终端出价格格上让利给顾客。以美国仓储连锁超市COSTCO为例，其一向秉持优选精品和毛利率不超14%的贱价格主旨，规划化的出售使其对上游品牌商有更强的优惠议价才能。一起，“优品+贱价”战略加快产品出售和现金流速度，在坚持盈余才能的一起真实做到让顾客贱价买好货。

　　二是鼓舞企业树立个性化营销形式。融入个人元素的定制化产品是未来展开的首要方向，企业要习惯未来展开需求，探究个性化营销形式，树立厂商到客户的直接交流途径，不断满意客户个性化的规划和运用需求，进步产品附加值，进步产品性价比。

　　一是完善交通物流基础设施。加快推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路交融展开，进步铁路货运份额。完善城市群快速公路网络建造，加强公路与城市路途对接。强化不同运送方法间联接和谐，促进各种交通运送组合和运送结构的不断优化。

　　二是引导物流服务商场进步职业集中度。培养职业骨干企业和中小联盟等商场主体，促进企业兼并和联合，完成涣散运送资源的有用整合，进步物流功率，有用下降物流本钱。

　　一方面，深化要素装备商场化变革。要点加快劳动力、人才、信息、本钱、技能等要素跨区域自在活动。统筹推进土地、电力等出产要素价格商场化变革，完善土地准则和价格机制。

　　另一方面，破除商场壁垒和体系性障碍。加快减缩商场准入负面清单事项，推进“非禁即入”遍及执行，最大极限削减政府对资源的直接装备。加快整理废弃影响一致商场构成的约束性规则，放宽连锁企业跨区建立非法人事务分支的各种约束。多部分协作安排执行公平竞赛检查准则的机制建造，着力优化营商环境，采纳有用办法激起商场主体生机。