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公司新闻哪是安徽最大的铁路纽带？阜阳站是上世纪安徽最大的车站，现在是合肥。上海汉蓉客运专线，衔接南北大动脉，东西走向，是长江北岸重要的铁路网。而合肥市区的高铁站最具代表性，也是安徽省仅有的无柱雨棚的车站，一起来看看合肥站吧！
无柱雨棚是指支撑雨棚的柱子不在月台上，而是在轨迹中心。曾经这样的高铁常呈现在县级以上兴旺的县级城市。这样做的优点是节约月台空间，月台更漂亮大气。尔后，铁路部门不发起这种无柱式雨棚，这种月台的规划也逐步退出，新建的高铁站很少会呈现无柱式雨棚。芜湖是安徽的一个重要铁路纽带，黄山、蚌埠、阜阳三个高铁车站都没有无柱雨棚，只要合肥站没有。
合肥市火车站坐落合肥市中心，与高铁站、一般站相辅相成。它是南北东西纵横的铁路纽带。1923年，合肥站开始建造，公元1935年，由其时的乡站开展为我国排名前十的铁路纽带站，国家级铁路干线淮南铁路、合蚌线、宁西线、合宁线等，都是当之无愧的大型铁路车站。
把铁路建造和铁路运输作为重要资源，开展城市经济，开展根据优异文明的社会经济和精神文明建造，使经济开展与精神文明建造同步，是合肥城市开展的重要形式之一。在安徽省首要城市中，合肥站的归纳运能居全国首位，是皖江城市中仅有的全国铁路归纳纽带。地铁站的规划也很讲究，赢得了修建界的大奖。
合肥站在修建规划上很值得注意，是国内非常精美的多功能规划型站，从外观规划到站台建造，安徽省内车站都完成了第一个打破，其间站址修建和规划在几年前就获得了国家优质规划奖。赢得了全国高速铁站的荣誉，合肥站的确是一座奇观。
以铁路运输为关键，结合长江上游、中游、下流城市带，构成非常便当的沿江铁路运输通道，成为长三角地区铁路客运的重要交通纽带，一起合肥也是长江三角洲城市群归纳交通走廊中的一个节点型城市。
合肥站无柱雨棚站获得了2014年我国修建钢结构金奖，之后许多站都学习了部分合肥站的规划，比方参阅了合肥站扬州站的规划和结构。合肥站的内部规划也是国内铁路车站的讲究之作，现在的规划理念和完美的修建结构可以说是安徽高铁站的标杆！
现在合肥站的客流首要会集在皖南和浙江上海一带，跟着商合杭高速铁路的注册，合肥没有直达皖南芜湖、宣城等地的客运需求，高铁建造后，合肥到芜湖、宁国等地的客运需求将大大添加，进一步加强合肥站的铁路纽带位置。
依照安徽省十、四线规划，往后合肥将建造合肥至芜湖至宁国至杭州的城际铁路，合肥至新沂至青岛的客运专线，合肥至和县至鞍山城际铁路。加之建好了商合湖高速铁路、宁安城际、合安高速铁路，以及行将通车的上海苏湖城际、合芜宣宁城际、宁国至杭州城际、合马城际、安九城际等多条线路，合肥铁路完成了省内独占。商合湖高速铁路与上海苏湖构成合肥至芜湖至上海的客运通道，合芜宣宁与宁(宁国)杭城构成合肥至芜湖至宁国至杭州的直线型通道，合宁高速铁路四线建成后，合肥站将成为承东启西、通北达南的全国铁路客运中心。合肥市车站未来开展无限，无柱雨棚是合肥车站的经典！
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