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　　2023年以来，多地海风项目恢复开工，风电下游交付有望迎来明显复苏，市场信心与公司业绩共振。随着海风项目限制因素进一步消除，2024年国内海风装机项目有望强势复苏，下游装机起量将直接带动各环节交付量提升，同时海外海风供需紧张也给予了国内优质企业出海契机。

　　2020年风电“抢装潮”后，风电企业进入营收与利润的下行周期；历经20222023年的调整，现阶段处于五年周期的需求拐点。建议关注绿电ETF（562550.SH）、碳中和ETF（159790）。

　　风电的核心问题是需求，且是需求的阶段性问题。2023年万得风电指数下跌11.5%，跌幅小于电新别的行业。2022Q3以来，风电行业受海风重点项目开工延缓、“单30”政策、海风招标及建设没有到达预期等坏因影响，导致产业链的排产交付与盈利能力没有到达预期，市场也下调未来国内风电装机预期以及风电企业的盈利预期，股价表现较弱。2023年9月底以来，随着江苏、广东重点海上风电项目审批进度边际好转，风电需求阶段性问题边际改善。

　　需求阶段性问题改善，迎接周期新阶段。与电新别的行业不同，风电的装机需求受政策规划影响相对来说比较强，且资本投资热度相比来说较低，风电的核心问题就在于需求侧。营收及利润维度，2020年陆上风电“抢装潮”后，风电需求阶段性下滑，风电企业进入营收与利润的下行周期；现阶段，历经20222023年的调整，处于五年周期的需求拐点。

　　展望2024年，国内重点海风项目稳步推进是基础，核心催化因素是国内海风招标回暖，在江苏、广东重点海上风电项目审批进度顺利推进，国内海风招标持续回暖的背景下，2024-25年国内海风装机需求确定性增强，有望带动行业估值提升。

　　2023年风电装机创新高，2024年海风增量可期。据国家能源局数据，2023年全国风电累计装机容量突破400GW，新增装机容量达到75.90GW，超过2020年“抢装潮”时期的71.67GW，创造历史最高装机纪录。展望20242025年，随着限制因素逐步解除，20242025年风电有望进入加速建设期，据机构预计，20232026年国内风电新增装机有望达61/70/87/87GW，20232025年CAGR为19%。

　　风电机组进一步大型化是未来主要发展的新趋势。海上风电场的大规模开发需要更大型的机组，它可以轻松又有效地降低风电场度电成本，提高海上风电场规模开发利用的整体经济性，为投资商创造更多价值。根据CWEA数据统计，国内风电机组的大型化进程持续推进，2022年海风机组平均功率分别达到7.4MW，同比增长32.1%，行业多家整机商都已推出18MW海上风机。2023年10月，在北京风能展上，主要整机企业都推出了大功率海上机型，上限功率已达到22MW，陆、海大型化趋势仍在加速。2023年海风机组（含塔筒）的中标价在3500-4000元/kW，大型化有力推动整机降价。

　　展望未来，随着更多功率机型（15MW以上）批量参与招标，海上风机价格预计逐步进入2500元/kW以下，进一步助力海风平价，随行业逐步平价海风有望快速放量。

　　中国风电发展的转折点与新起点或来临，海上风电将贡献主要增量。2024年中国风能新春茶话会上，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，行业高水平发展需要“质量、速度、价格的平衡与取舍”；海上风电方面，呼吁相关主管部门统一意见，联合明确统一审批机制。

　　随着我国海上风电加速推进，山东、江苏、浙江、广东等海风大省已规划/核准项目的开工建设，塔架管桩环节有望直接受益，随后是海缆环节最为相关。产业链零部件企业也将受益于海风建设提速和海外市场拓展的需求提振，大型化趋势和新技术的应用打开整机和零部件企业未来的发展空间。随着需求改善，塔筒管桩产能利用率和单吨盈利同步提升，建议关注海外市场开拓顺利和订单获取能力较强的有突出贡献的公司、海外市场布局长久且产品认可度和市占率高的零部件企业；国内海上风电产业链加快走出去，建议关注出海进程。

　　1、绿电ETF（562550.SH）及其联接基金（018734/01873506）：中证绿色电力指数（指数代码：931897.CSI，简称：绿色电力）选取业务涉及光伏发电、风电、水电等绿色电力领域的50只上市公司证券作为指数样本，以反映绿色电力领域上市公司证券的整体表现。

　　2、碳中和ETF（159790）及其联接基金（013605/013606）：中证内地低碳经济主题指数（指数代码：000977.CSI，指数简称：内地低碳）从沪深A股中挑选日均总市值较高的50只低碳经济主题公司股票组成样本股，以反映低碳经济类公司股票的整体走势。

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