产品中心

　　今年前8个月，云南省累计开行世界货运列车2438列、同比增加72.49%，货运量272.85万吨、同比增加165.75%。近来，“沪滇澜湄线”世界货运班列开行，凸显昆明“三圈”交汇点的地舆优势，翻开南北东互通、东西双向互济的敞开新格局，不只完结中老铁路、中欧班列、西部陆海新通道彼此连通，还为东盟与欧洲、东盟与日韩经贸来往供给一条全新的世界大通道。

　　作为中老铁路世界班列、“沪滇澜湄线”世界货运班列等班列起点站，王家营西集装箱中心站，亦称“中铁联集昆明中心站”（以下简称“昆明中心站”），于2006年11月注册运营，是全线最早投入运营的中心站，也是云贵区域仅有的大型集装箱物流中心，年处理标箱才能约40万只。

　　中铁联合集装箱公司昆明分公司总经理杨巨玲坦言，昆明作为“沪滇澜湄线”世界货运班列集结点，积聚了许多开展优势。昆明中心站坐落经开区王家营物流片区，已构成公铁联运的优势。从铁路看，昆明中心站与成昆、沪昆、昆玉铁路严密联接，是铁路运力资源最足够、运力分配最高效的车站。从公路看，昆明中心站与昆磨、广昆和昆明南绕城高速公路衔接，方便接受来自云南各地的货品。跟着世界班列的注册，昆明区位优势凸显，昆明中心站承担着云南路网约70%的中老世界货运发运量。

　　昆明南亚东南亚世界物流研究院院长刘金鑫表明，从地舆位置看，昆明处于我国东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是我国面向南亚东南亚敞开的重要门户；交通根底方面，昆明的机场、铁路、公路、地铁等“硬联通”才能不断的进步，融入国内、联通周边、接轨世界的归纳交通纽带根本成形。除归纳交通纽带外，昆明的世界动力纽带、世界物流纽带、世界通讯纽带等根底设施建造相同成效显著。其间，在世界物流纽带建造方面，昆明具有陆港型、空港型、出产服务型、商贸服务型等国家级物流纽带，区域物流网络节点系统建造不断完善。

　　多个方面数据显现，2023年上半年，昆明市现代物流业总收入达1252.16亿元，同比增加5.0%，占全省比重38.9%；昆明市物流市场主体达19462家，占全省比重24.5%。昆明上半年新增物流市场主体2149家，占全省新增比重23.6%，新增量居全省首位。

　　除全面构建公铁、铁海、空铁联运的归纳交通运输系统，加速构建世界大通道外，昆明还发挥保管磨憨的优势，加速进步供应链开展服务水平。

　　磨憨磨丁协作区地处昆明、万象、曼谷三大城市的中心，间隔昆明市701公里、间隔老挝万象680公里、间隔泰国曼谷1098公里，辖区内有3条公路直通老挝。跟着中老铁路注册，磨憨口岸成为我国通向老挝仅有的国家级口岸和通往东南亚出海最快捷的陆路通道。

　　在中老铁路注册的根底上，开行“沪滇澜湄线”世界货运班列，促进一条以昆明和磨憨为重要节点、以中南半岛为延伸方向的世界陆海大通道加速构成。

　　在加速根底设施建造速度的一起，磨憨工业集合、全工业链开展也在提速。鼓舞、招引东部滨海区域工业向磨憨搬运，招引已搬运至南亚东南亚的工业链要害环节、要害企业出资磨憨；与滨海发达区域、中西部工业溢出区域施行开发区、工业园工业开展跨区域协作；经过“飞地经济”和“园中园”等形式，接受新材料稀贵金属、新动力、电子信息、生物医药、轻工制作、食物加工、服装服饰代工等工业。

　　海关统计数据显现：2023年17月磨憨进出口贸易总量完结488.95万吨，同比上升56.21%。其间，进口贸易量完结370.68万吨，同比上升64.49%；出口贸易量完结118.27万吨，同比上升34.94%。

　　“沪滇澜湄线”世界货运班列顺畅开行，必将进一步深化中西部协作，促进沪滇两地资源禀赋优势互补，拓宽我国与东南亚国家之间的互联互通。（首席记者廖兴阳）