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　　7月18日，京杭大运河最南端——京杭运河杭州段二通道（以下简称“运河二通道”）正式通航。至此，京杭运河航道等级到达三级，千吨级船只从山东顺水而下直达杭州，经过二通道进入钱塘江，可做到“千里杭州一日达”，打通了浙江省内河千吨级航道网要害堵点。

　　京杭运河杭州段二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成，全长26.4公里，自2017年12月开工，于2023年6月全线建成。其间，中交二航局担任八堡船闸及二通道10标等两个项目施工使命。

　　八堡船闸是在强涌潮河段双线一起新建的三级双线船闸，也是继京杭大运河三堡船闸之后，第二个衔接京杭大运河和钱塘江的水上纽带。该船闸规划最大水头6.4米，闸室有用长度300米、宽23米、门槛水深4.2米，双线算计规划年单向经过才能为4200万吨，选用人字门和挡潮门双闸口组合方式，规划代表船型以1000吨级单船为主，统筹拖带船队。

　　作为国内罕有的双线同期建造千吨级船闸，八堡船闸包括水运、公路、市政、水利、修建、机电等很多专业，闸室墙选用移动模架低坍落度混凝土全体现浇施工工法，这在国内施工中尚属首例。

　　京杭运河杭州段二通道是仅有一条在城市内地新辟的高等级航道，不只触及高速公路、国省道、水利、地铁等交通设施的改建和加固，还需对高压燃气管、输油管、污水管等各类管线进行搬迁改建，对保通便道进行撤除，交通安排难度大、安全危险高。中交二航局项目团队与专业评价单位展开协作，为项目范围内油气管线千伏高压线“因地制宜”定制专项施工、安全应急预案，执行强有力的安全防护与技术措施，保证各项使命安全顺畅施行。

　　据介绍，作为浙江省内航道贯穿高等级内河水运网的重要一环，京杭运河杭州段二通道投用后，将大幅度进步京杭运河通航才能，完成与杭甬运河和钱塘江中上游航道对接，使浙北、浙东及浙中西部航道彻底贯穿构成高等级的内河水运网，对发挥大运河黄金水道效果具有积极意义。

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