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风淋室
虽然国家出台了燃油车购置税折半的鼓舞方针，但11月疫情影响继续扩展，消费鼓舞方针效果发挥受限，乘用车整体商场需求难以快速康复。而新能源厂商抢抓方针盈利，11月走出分解行情。
在世界油价高位徜徉、国内新能源需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推进下，11月新能源车商场化增加动力较强，尤其是当时各地关于新能源车型的促消费方针，不管在补贴金额仍是掩盖面上均不低于燃油车，推进新能源车继续加快增加。
11月全国新能源乘用车商场产销态势较强，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱等领军厂商坚持强势杰出态势。10月15家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%，这些企业的11月预估销量为61.4万辆，依照正常结构占比猜测11月的全国新能源乘用车销量在73.2万辆，创出乘用车厂商前史新高的销量。
考虑到主力企业中的单个企业11月减产要素与增量要素的平衡，11月主力企业占比较上月主力企业（万辆以上）坚持根本安稳，因而预估11月乘联会新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比10月增加约8%，同比上一年11月增加约71%。
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