风淋房

　　“家门口的路，因为沉降下面好多是空洞，路面还有个越来越深的大洞，几年了也没解决，路也封住了，我们住得也不放心。”家住杭州下沙世茂江滨花园瑞景湾七幢的业主焦急地告诉钱江晚报·小时新闻记者。

　　钱江晚报·小时新闻记者从瑞景湾小区北门往七幢的方向走去，发现小区通道被麻绳和路障挡住，麻绳一端固定在金属围栏上，一端固定在绿化带的支架上，机动车无法通行，业主需要用手抬起麻绳才能通过。

　　往北走大约两百米，钱江晚报·小时新闻记者再次碰到了相同的路障，这在某种程度上预示着七幢业主往南北方向的通行道路都被封住了，汽车和电瓶车均无法通行。

　　七幢单元门附近的路面有几道明显的裂纹，走上去并不平整。白色的粉笔记号还保留着之前的检测痕迹，整个路面看上去伤痕累累。

　　“这几年已经沉降了十几公分了。”在地下停车库入口处，一位七幢的业主用手给钱江晚报·小时新闻记者比划，现在的台阶位置比墙面上原本的石灰痕迹下降了不少，“你看这个台阶和墙都分离了。”

　　七幢楼门口的沉降情况则更明显。地面和平台间填了十公分左右的水泥层，整个台阶呈现向下弯的趋势，后期填补的水泥层之间仍出现了五六公分的空隙。右侧扶梯边的台阶也和立柱出现了分离。“这个台阶本来没那么高的，下面都是之前物业用水泥填的。”业主邱女士告诉钱江晚报·小时新闻记者。

　　七幢楼门口的地面停车位已经用路障围起来了。在距离七幢单元门南边五十米处的地下停车库附近，有一处用六七个路障围起来的地面塌陷，肉眼可见的塌陷深度至少二三十公分，露出青灰色的水泥层和地下空洞。底部堆满了厚厚落叶和小块的断裂面，周边大块的沥青路面向下弯折。

　　“我们这个小区也才差不多十年，五、六、七幢与地铁施工面相邻的地面相继有不同程度的塌陷。我们七幢离得最近，所以情况最严重。”一位路过的业主小心地将孙女抱在怀里，走到离七幢远一点的小路，才敢把孙女放在婴儿车里推着走。

　　2017年年底入住瑞景湾小区的邱女士表示，七幢楼附近路面沉降的情况是2018年慢慢的出现的。

　　“2017年的时候，地铁1号线三期延伸段开始施工，之后门口路面就慢慢的出现裂缝。”邱女士指了指绿化带外的封闭式出口，示意一号线延长线的地下隧道，离七号楼附近的围栏只有不到一百米的距离。

　　邱女士告诉钱江晚报·小时新闻记者，2018年9月，地铁方来修复过一次，但只是填上了土，然后用柏油封层，“2019年施工完之后，就没人管了。”

　　2019年底时，路面再次有裂缝，同时地面沉降的情况也越来越严重。2020年底，杭州地铁1号线三期机场延伸段工程正式开通运营。到了2021年，南面出现了塌陷的坑洞。直到现在，都没有有关部门出面进行修复。

　　“去年7月份，街道请了检测机构来勘探，说是地下存在多处塌陷与空鼓，水土流失了。”邱女士表示，看着路面沉降也来越厉害，她和家人每天出入单元楼都是胆战心惊，“万一出了事故怎么办？”

　　业主夏先生告诉钱江晚报·小时新闻记者，七幢门口的花坛四周就是消防登高面，而现在这些路面都有不同程度的裂缝和凹陷。“我们楼那么高，万一消防车要进来，这能支撑住吗？”他忧心忡忡。

　　业主们的日常生活也受到了很大的影响。地下空洞检测后，为了不让车辆压迫路面导致沉降情况更严重，七幢楼周边从去年台风天开始设置路障，禁止车辆进出，到现在已经设置了近一年。“南北方向车都走不了，只能绕一圈从地下车库上来。”租户胡先生今年年初搬进七幢楼时，还因为货拉拉司机花了很长时间绕路，付了超时费用。

　　因为地面停车位也不能使用，邱女士只能在小区外找车位停放，“我已经开始用电动自行车上下班了。”而道路封闭带来的安全隐患，也让业主们悬着心。去年，家里老人生病，邱女士提前联系了物业撤去路障和绳索，救护车才能顺利进来，“万一有什么突发情况，消防车救护车开不进来怎么办？”

　　业主们还发现，地面沉降导致地下的雨污管道也产生了变形、破损，“门口墙这都霉变了，老是有污水泛上来，下雨天简直没法走，地下停车库也老漏水。”

　　一边是越来越严重的塌陷和沉降，一边是迟迟没有进展的修复工作。“我们12345打了无数次，反映了几年，我们就想知道，现在有没有人管我们这个事情，能不能修好？”业主们说。

　　世茂江滨花园瑞景湾小区2011年交付，七幢共有33层高，楼内目前有90户左右的业主。

　　提起地表沉降和塌陷的问题，绿城物业的朱经理也很头疼。“一天不修好，我们也不敢撤掉这个路障，万一出了安全问题谁来负责？”

　　朱经理告诉钱江晚报·小时新闻记者，之前也开了几次协调会，确定是由中铁隧道局下沙江滨站附属工程项目经理部（以下简称中隧）这边负责维修，但在维修资金上一直没能达成共识。

　　物业工程主管骆师傅对七幢楼很熟悉，其余小区居民楼的雨污管每半年疏通一次就能正常运行，但七幢楼则需要每个月疏通一次，尽管如此还经常发生堵塞。“检测结果说管道多处变形断裂，管道里的污水就容易堵住，我们也只能定期去通一通。”骆师傅说。

　　6月8日下午，钱江晚报·小时新闻记者来到了江滨花园社区，社区副书记陈纲表示，2018年地铁方进行了一次维修，但2019年底又出现裂缝和塌陷，当时物业公司联系社区进行了上报。

　　根据瑞景湾小区业委会主任李正良出示的会议记录，2021年一月份区重大办组织的协调会上，讨论结果由社区组织牵头，联系相关的企业来维修和施工，最终的费用由地铁一号线延长线的施工方，即中隧全部承担。

　　因为业主们对于地铁方出具的检测报告有异议，白杨街道委托第三方检验测试的机构对地下空洞再次进行了检测。检测结果显示，七幢门前道路存在多处板块脱空及大面积地下疏松的情况，并造成地面开裂、下沉以及空鼓。“地铁方也是认可的，这块大家是没有疑问的。”李正良说。

　　七幢附近的排水管道同样经历了两次检测。“因为地铁方找的检验测试的机构没有对七幢东面和南面绿化带下的雨污管道进行检测，所以我们业委会找了第二个检验测试的机构。”李正良告诉钱江晚报·小时新闻记者，第二次的检测发现了更多管壁破裂、脱落和变形的问题。但由于对管道维修范围，并没有达成一致意见。

　　今年1月25日，由钱塘区建设局牵头举行的《瑞景湾小区局部路面沉降污水管雨水管破损修复方案》的讨论会确定，按照已经共同确认的维修区域，结合两次检测报告出具的维修措施完善维修方案（即按业委会找的第三方检验测试公司给定的管道维修意见，并结合第一次检验测试公司给定的维修方案，一起一起进行维修）。

　　中隧负责人李小龙告诉钱江晚报·小时新闻记者，他们根据这次住建局的意见修改维修方案后，实施工程单位给出的报价是13.4万元。但李正良表示，业委会找的实施工程单位给出的报价是52.7万元左右，白杨街道找的实施工程单位给的报价是48.5万元。“现在维修区域也定了，大致维修方案也定了，就是卡在了资金上。”李正良说。

　　李小龙表示，中隧进行公益修复工程本着“哪里坏修哪里”，但小区提出的方案要求进行整体的提升和开挖，“有坏的地方，我们按照政府的要求会去修，但现在把范围扩大了，要求和标准提高了，预算翻了几倍。”李小龙也看了第二次的管道检测报告，他认为有的破损鼓包是之前回填时石头压在上面造成的，也就是管道在铺设施工时的质量问题。

　　“我们也希望能尽快出一个大家都同意的方案和价格。”李小龙告诉钱江晚报·小时新闻记者，他们正在积极努力配合政府，不断在修改方案，进行公益修复。

　　6月8日傍晚，钱江晚报·小时新闻记者联系了杭州地铁集团有限责任公司相关负责人，对方表示，“区里面已经在进行协调了，暂时不能透露。”随后挂断了电话。

　　陈纲表示，目前白杨街道仍在和多家实施工程单位沟通，看能不能调整一下方案，寻求大家接受的工程报价，“原本我们是想看看中隧能不能自己来修，但他们说现在没有施工队。地铁也在和中隧协调，看看能不能增加维修资金。”

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