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公司新闻(记者 李川 通讯员 龚萱 苏志刚) 红烧牛腩、粉蒸牛肉、黑胡椒牛排……地道的菜品在每趟动车组上让旅客品尝，标准化制作，让动车上的盒饭套餐、相同菜品有着一致的风味。
高铁盒饭是怎样做出来的?2月19日，在西南地区最大的铁路配餐中心中国铁路成都局集团有限公司成都客运段配餐中心，高铁盒饭由原料到成品的全过程，被逐一揭秘。
换上白大褂、戴上防尘帽和口罩、穿上靴子、洗手、消毒液浸手、走过消毒池、再次用酒精消毒双手、再通过风淋室全身无死角吹风消毒。经过一系列消毒程序，工作人员“全副武装”地进入成都客运段配餐中心，真正开始列车盒饭、配餐的制作、分拨工作，并最终送达旅客手中。
在蔬菜粗加工区，工作人员正在将清洗好的豌豆舀出准备进行挑选。中国青年网通讯员龚萱 摄
据了解，成都客运段配餐中心占地1.7万平方米。在高峰时期，平均每天能够生产1万余份高铁配餐。四川、贵州、重庆三个省市的动车配餐，都在这里制作。
该中心具有完善的食品安全管理体系，每个菜品编制了标准的生产作业指导书，生产的全部过程中建立了14个关键质量控制点，从原料验收、产品加工再到贮存管理，每个环节严格把控，确保餐食安全、放心。
在面点加工区，工作人员正在使用压面机将面团压成面片。中国青年网通讯员龚萱 摄
配餐中心在原料验收环节，严格落实索证索票，蔬菜需经过农残检测合格后方可进入中心;工作人员在进入加工区前，一定要进行全身“武装”，经过一系列洗、消及“风淋间”的“洗礼”，最后着装检查合格后，方可进入生产车间;在盒饭包装环节，现场品控员会对生产现场的环境卫生进行实时检测。盒饭包装好后，会经过冷却隧道进行二次冷却，确保盒饭中心温度。最后，经过品控员进行中心温度检测合格后方可装箱入库。同时，中心具有独立的化验室，除了进行蔬菜农残检测外，还对生产的全部过程以及成品进行仔细的检测，品控员须对每个批次产品做检测和留样，对产品质量进行实时监控。
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