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公司新闻要知道上一年退休的第五代缆车但是从1989年就开端运行了，通过三十多年，现已不太能够满意我们的需求了，所以得更新版别了！
山顶缆车作为香港闻名“打卡位”，乘搭时常常要轮候，每当节假日，坐车10分钟，等车2小时～
第六代山顶缆车的一大特征就是将载客量由之前的120人大幅添加至210人，包含145个上行前向座位、22个下行前向座位及43个站位，可一同包容更多乘客。
并且，第六代山顶缆车的长度较上一代多出不少，因而乘搭时觉的十分宽广，再加上新车设置了下行前向座位，不必如以往“倒头”落山，回程时还能够欣赏维港景色。
山顶缆车公司表明，第六代山顶缆车选用“优化了的波涛地板”以进步运用安全性和乘客舒适度；另一方面，宽度添加的车窗和通明天窗，也大大进步了缆车的空间感。
车厢亦有各项新设备，包含加设乘客资讯显现银幕，以显现“下一站”及其他风趣资讯；并设有装备安全带的四个轮椅车位及四个婴儿车方位，满意乘客的各种需求。
山顶缆车这次耗资7.99亿元（港币，下同）进行晋级方案，除了缆车自身大改造，配套的中环和山顶缆车总站也相同进行了创新，以合作载客量更大的新缆车。
据山顶缆车公司材料，扩建后的中环总站室内候车区可包容多达1,300人，由进口至缆车的通道全程没有梯级，加上中环及山顶站均设有笔直升降渠道，更便利残疾人士运用，意料乘客全体候车时刻可缩短超越七成。
别的，创新后的中环总站设有五大体会区域，包含：无限之眼、跃动的心、经典重现、络绎时空和和平山的绿色瑰宝。
“无限之眼”为高度逾10米的雕塑展览，设置于中环总站的进口处作敞开展览，为第六代山顶缆车发展方案中的重要一环。
该艺术品由澳洲华裔艺术家李林迪女士（Lindy Lee）受香港的腾跃精力启示而创造，并出现不断改变的灯光效果。
“跃动的心”以声响及印象方法展现缆车动力及运作体系的改变，由1888年的蒸汽年代直至现代的转型。站在设备前还可听见齿轮、链条和烟囱所宣布的消沉声响，适当有临场感。
“经典重现”则为第一代山顶缆车复制品，访客能够从中探究第一代山顶缆车的规划，并摄影感触与曩昔的联络。
复制品精准地沿袭相同物料和份额，绘声绘色地重现本来的长凳规划、外部尺度和山顶缆车的规划精华，标志性的乘客站立区和车厢距离，带我们一同络绎到1888年。
“络绎时空”回溯山顶缆车前史，透过超宽广及高画质银幕，以“视差卷动”技能重现山顶缆车的来源，重温香港和山顶缆车的重要前史时刻。
“和平山的绿色瑰宝”则为沉溺式展现幕墙，描绘出草木旺盛的山顶自然景观，以及蝴蝶、野猪、雀鸟、昆虫等各种野生动物的动态，为访客展现山顶生意盎然的一面。
幕墙会循环展现一天之中从早到晚的光线改变，由暗淡的清晨、金光闪耀的正午、直到暮色来临的傍晚。晚上更会有萤火虫翩然起舞。想完好观赏五大体会区域，主张我们预留时刻。
今早在缆车营运前一小时，已有不少市民参与排队等候，排头位的市民表明十分等待，还带上了相机摄影纪念。他说，尽管票价较贵，但抵消工程成本是合理，会掌握优惠价期间体会。
有市民体会后指，第六代缆车更宽广和开扬，设新式波涛地板令乘客更安全，但因为自己生长时乘搭酒赤色的第五代缆车为主，现时改回第四代的绿色，有些不习惯。
亦有市民指，新一代缆车更舒适，乘坐时不必屈缩双脚，由中环总站到山顶缆车站比以往快约一分钟，描述是“值回票价”。
因为旅游业大受疫情冲击，创新后的缆车票价亦有显着调升，成人单程票价增至62港元，来回票价增至88港元，升幅超越六成。
山顶缆车公司现正推出“感谢香港通行证”，于8月27日至10月30日可享票价扣头（详见上表），现场购票的付款方法设现金、八达通、信用卡及支付宝，亦设网上购票。
车站数目：6个，包含中环总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站及山顶总站
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